您当前的位置: 首页 > 网络

三包规定将实施细节准备够充分吗

2018-10-28 11:51:59

“三包”规定将实施 细节准备够充分吗

距“三包”规定实施还有不到8个月时间 细节准备够充分吗 本报讯 (王 辉)近日,汽车分析师贾新光在接受采访时表示,据“三包”规定实施还有不到8个月,目前很多经销商和厂家准备的还不够细致。 贾新光说,质检总局之所以把“三包”政策定在10月1日实施,就是要给各个厂家一个准备期。现在从经销商方面看,基本准备好了,但是还有一些细节问题需要夯实。比如如果退车,经销商和厂商怎么来解决这个损失问题,这个损失不可能由厂家或经销商一家来承担,这需要商量出个合理的办法来。其实就是一个归属问题,次维修肯定是厂家的问题,因为经销商没动过这个车,第二次修可能是经销商没有把车修好,但是也有可能还是厂家的问题,所以这个很难界定。他建议,大经销商自己建立一个鉴定机构,收货的时候把每部车都检验一下,尤其是关键零部件都要测一测。 另外,退回的问题车应该怎么处理?是修后继续卖?还是回收到二手车市场?贾新光说,在美国,这个退换的车可以再卖,但是是质量问题退换回来的车,它需要在车窗上贴上瑕疵标志。实际上,在美国,这种有瑕疵的车是很难卖的,就是到了二手车市场,也要明示,否则会闹出纠纷。 对于谁负责的问题,北京亚运村汽车交易市场宣传部长郭咏指出,“三包”政策出台以后还是有很多问题没有搞清楚,比如现在说是谁销售谁负责,但是大家都知道,现在汽车交易市场的销售关系很复杂,销售分为一级、二级、三级,如果车子出现了质量问题,到底是一级经销商负责,还是二级经销商负责?郭咏说,另外,车子出了问题应该谁负责维修,现在不仅仅是4S店负责维修,还有厂家指定的维修厂。这些问题都需要在“三包”实施前做出具体明确。对于谁负责谁承担的问题,国机汽车股份有限公司王存告诉,如果4S店跟厂家协商谁来承担这个,厂商相对可能强势一点。王存明确表示,作为总代的进口商不会承担这些的。他说,车的质量问题还是要靠厂家来负责,不能说车销售了,出了问题就应该全部由销售环节承担。据了解,对于问题车的承担问题目前业内并没有一致的说法。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王宏昌告诉,他曾在日本调研过,日本没有类似“三包”的政策。车子有问题修可以,退是从没有遇到过,修可以无止境地免费修。在美国有柠檬法,也是修,不是谁卖的谁负责,而是厂家负责。比如电视机坏了,你找经销商不行,你打找售后,厂家有一个专员专管这个事。 贾新光还指出,有关部门应该对“三包”政策做具体解读。一些细节问题,比如,对于“三包”的实施时间节点,到底是10月1日买的车开始享受“三包”待遇,还是10月1日起开始实施“三包”。他说,如果是10月1日正式实施,那就意味着8月份买的车已经开始享受“三包”政策了,因为政策中有个60天的问题。贾新光建议七八月份将购车的消费者,读懂政策再买车。 ,贾新光建议消费者买车以后,在60天内使劲用车,高速、城里、颠簸的地方多跑跑,让问题在60天内显现出来。或者请维修高手给新车做个体检,帮助查查看看。 采访中,专家们一致认为,细节应该在“三包”政策没实施前落实清楚,否则会出现新的纠纷。 《中国质量报》

恒大海上夏威夷
东方红郡
东莞塑胶模具开模
推荐阅读
图文聚焦