您当前的位置: 首页 > 法律

互联网这样改变着我们:当两份工作成为常态

2018-12-07 22:33:07
互联网这样改变着我们:当两份工作成为常态 当两份工作成为常态 互联网+,不仅是技术上的变革,更带来了出行方式、消费模式乃至从业观念的变化。不少身处其中的人感叹:似乎一夜之间,行情都变了。 就业观 两个月,招来5万兼职快递 ■现状 “互联网+车”带来了互联网专车,“互联网+人”将带来什么?在京东和易车网活跃着一批社会化的兼职快递员和汽车经纪人,他们更愿意做职业的主人。 “京东到家”是京东旗下的一款生活服务类O2O项目,提供的服务项目包括3公里范围内生鲜、超市产品、鲜花、外卖送餐等。京东到家商务运营部高级总监曹伯介绍说,“京东过去的快递物流模式,是商家先将货囤到一个仓库,接到顾客订单后,快递包裹快可以两三个小时送上门。但这种模式并不适合在京东到家手机APP上下单的顾客的需求,因为送货太慢了。”于是,京东开发了社会化兼职快递员的模式,他们帮顾客取货,多2个小时内送货上门。目前,京东到家上的兼职快递员有5万人,每天能送出2万个包裹。“这么多快递员是在2个多月时间内招聘到的,如果采用传统的快递公司模式,至少要花费五六年才能招聘和管理这么多人。” 曹伯介绍说,目前公司招聘到的兼职快递员,有公司白领、大学学生、互联网工作者等等,还有对生鲜产品更为熟悉的广场舞大妈大爷们。经过实名认证后,再缴纳一定的保证金,经过培训后就能上岗了,抢单配送完成后可以获得每单6元的奖励。 今年5月中旬,易车网推出了汽车经纪人项目,目前通过实名认证的易车汽车经纪人已经超过4000人。早一批加入经纪人队伍中,截至7月底有一位经纪人已成功售出38台汽车,位居经纪人榜首。 ■从业者说 追求自由自己做老板 刘杰是一名“80后”,原来在一家工厂上班,两个多月前辞职成为一名“京东众包”快递员。家住亦庄的他,接送快递的活计也都是在亦庄附近。看到自己3公里范围内有人在京东到家手机APP下单,他就会抢单,然后到顾客指定的商场超市取货后直接送到顾客家。他多的时候曾经一天送了55个包裹。“上班时间自由是我喜欢的,如果累了就不接单了,回家休息。” 李先生也是一名“互联网+人”的从业者。他原来在北京一家丰田4S店工作,上个月从朋友口中了解到易车网汽车经纪人业务后,就辞职专心做起了“兼职”卖车工作。“我已经在汽车行业工作了五六年,做过好几个品牌的销售,现在辞去工作,主要还是看重易车汽车经纪人佣金回报更丰厚,而且是跨品牌销售。之前我只能服务一家4S店,每天只是在店里等客户。但现在我可以给购车用户推荐所有品牌的车,只要有消费意愿,我一定能让你在我这里买到合心的车”,李先生说。本报记者 贾中山 J159 薪情 送个餐,也能月入五六千 ■现状 “互联网+”搅动的不仅是工作流程,更是从业者的“薪情”。 互联网专车兴起,很多人携带车辆加入。但随着补贴的减少,有些专车司机考虑转行,认定月纯收入如果低于8000元就会转行。 新兴的O2O则在高薪抢人,赶集网上外卖送餐员招聘,商家四成左右的招聘开出5000元至8000元的高薪,上门洗车小工的招聘月薪,接近两成的招聘也摸高到了5000元至8000元。 上门洗车的小工,薪酬水平也在猛涨。去年7月份,近半数商家为洗车小工开出2000元至3000元的薪资,今年已有16.9%的商家愿意为洗车小工加薪到5000元至8000元。 ■从业者说 低于8000元就不拉“专车”了 人们在附近呼叫滴滴快车,作为一名专车司机,周槐的手机上也会收到信息。按照公司规定,专车能接快车订单,而快车不能接专车订单,但他不太乐意。在北京地区,快车的收费模式是“里程+时长”,每分钟收费0.25元,每公里收费1.5元,没有起步价。这样的收费标准与专车相比,要便宜不少。周槐也因此向记者抱怨:近除了早晚高峰,其他时间的专车基本上没有订单,大家都在呼叫更便宜的快车,所以自己只有在早晚高峰的时候还能接几单专车,其他时间接的都是比较便宜的快车订单。 周槐逐渐对自己的收入不满意了,他现在感觉专车有些鸡肋,“过去专车补贴经常是乘客车费的两三倍,现在我开的是排气量2.0的车,耗油大,另外由于做专车,车辆折旧也加快了。如果刨去所有开支,每个月的纯收入不到8000元。这还不如去做代驾,月收入也能达到8000元。” 本报记者 贾中山 J159 冲突 不服输,“的哥”反攻“专车” ■现状 “乘客、优质单、月收入都变少啦!”问起专车给普通出租车行业带来的变化,大部分的哥都会做出类似的回答。“上周去公司开例会,发现来开会的司机竟少了将近一半儿!”北京市某出租车公司的赵师傅想用这个例子告诉记者,自打专车在北京出现后,不少出租车司机就因为生意被抢而考虑辞职转行,甚至想直接去开专车。 当专车司机大众化后,出租车师傅的生意究竟少了几成?记者于本周内采访了近20名司机,其中有12名的哥都不约而同地告诉记者,生意被影响了30%。来自石景山的个体的哥张师傅说:“专车天天给乘客免单、送券,哪还有人坐我们的车啊?周一早高峰空驶10公里才看见个路边招手打车的人。”来自银建出租的王师傅补充道,生意少了只是一方面,专车、快车、顺风车的相继到来,还让去机场、火车站的远途优质单越来越少。“我属于比较拼的司机,从前一个月挣1万左右,现在只能挣到六千来块钱了。” 不过,一些聪明的的哥也在互联网的冲击下,摸索出很多生存法则。 ■从业者说 开着出租车去拉“专车客” 为了赚点外快,银建出租公司的张师傅在正常上班的同时,还用私家车注册了滴滴快车和顺风车的司机。让张师傅自己都觉得有意思的是,他“研制”出了一个“奇葩”办法,既安全又省油——开出租车,拉“专车客”。 张师傅向记者解释:“我上周三在西五环开着出租车空驶了好几公里,不见一个乘客;打开滴滴快车软件,马上就有乘客叫单。我打电话跟这名乘客解释,自己是的哥,现在是上班时间,能不能用出租车去接他,他根本不在乎。从那起我就知道了,即使是开着出租车,也能拉专车客!” 记者问张师傅:“专车乘客叫的车都是动辄二三十万甚至更贵的车型,怎么会同意您用价格并不算贵的出租车来载客呢?”张师傅马上回答道:“乘客可高兴了。他打专车,要两三天后才能收到发票,还要自己付邮寄费;我用出租车接单,可以立刻给他打一张发票,让他拿去报销。他用专车券结账时,交的钱还远比这发票上的数额便宜。”张师傅还告诉记者,对司机来说,这招也是一举多得:出租车更省油,还能逃避执法大队对于专车的查处。不过,业内人士告诉记者,张师傅的做法,逃避了缴税的责任。 借鉴“专车”经验撞上超级大单 几位受访的哥表示,近期正打算辞职去做专车,另一部分则持犹豫态度,想等明确的政策出台后再做打算。北汽九龙的司机刘师傅则不同,他没想过离开这一传统行业,反而向专车借鉴了不少受欢迎的服务细节,并因此收到了一单可遇不可求的大礼包。 “有的师傅家住郊区,平常为了拉活,就在车里吃住,弄得车有些异味,这一点我听乘客抱怨过许多次了。”刘师傅告诉记者,干净是专车受欢迎的一个主要原因。琢磨明白这个道理,刘师傅坚持每天早晨洗一次车,“车外面让洗车工给洗,里面我自己用抹布擦。”记者看到,刘师傅的车内座套洁白如洗,车窗玻璃也擦得一尘不染——这也为刘师傅带来了“好运”。一位台湾文化人的姐姐罗女士来北京办事,在机场搭乘了刘师傅的车后,觉得车厢环境和刘师傅人都不错,决定以每天1000元的价格把车包下来,一共包了四天。刘师傅感慨地说:“要是没有专车,我也不会想到把车收拾这么干净,也就不一定能接到这么好的单子了!” 佛山pc阳光板厂家
十字滑块联轴器价格
小孩早上起来咳嗽是怎么回事
新风换气机价格
上海物流专线价格
尼龙衬板
宝宝连续发烧三天了怎么办
小孩发烧咳嗽反复发热
宝宝发热手脚冰凉怎么办
推荐阅读
图文聚焦